北京区域内所有高速公路开始实行电子收费

明天开始，持有“速通卡”的车主可在全北京域内高速收费站刷卡交费，车上加装“电子标签”后，走87条ETC专用通道可实现不停车通过时自动扣费，通过效率大幅提高，人工现金收费方式同时保留。一到两年内，这一系统将在京津冀区域推广。

全市87条通道可不停车收费

市交通委昨日消息，经过半年多的试点，12月21日0时起，北京区域内所有高速公路开始实行电子收费。收费方式分为电子不停车收费（简称ETC)和人工刷卡收费两种。两者均需车主事先办理“速通卡”、并预先储值50元以上。

选择ETC方式的车主，还需购买一个“电子标签”，并将“速通卡”插入“电子标签”，此时，开车通过全市87条ETC专用通道时，通过雷达扫描，系统自动从“速通卡”中扣除高速费。若不选择ETC方式，车主可停车刷卡交费。

在推行电子收费的同时，全市保留人工现金收费方式。

不停车收费通过效率提高四五倍

“电子收费方式在发达国家普遍运用，北京的高速公路联网电子收费系统是我国的一个试点。”市交通委相关负责人解释，推行电子收费，有助缓解收费站站区拥堵，也降低了高速公路管理的人工成本。由于车辆可以不停车通行，减少了车辆起步、刹车的频率，降低车辆磨损和油耗，减少了大气污染，可实现节能减排，有利环境保护。此外，客户免于通行费现金支付，便于车辆与财务管理，提高资金安全可靠性。

该负责人表示，根据测算，一条ETC专用通道收费口的通行效率比人工现金收费口提高4到5倍，而人工刷卡收费，由于免去了现金找零的时间，效率也大有提高。

电子收费明后年可通行京津冀

根据市交通委提供的资料，目前全市高速公路已建成1206条人工刷卡车道，覆盖了全部收费站点。目前，八达岭高速、京承、机场北线、机场高速、机场南线、京平、六环、京包、京通快速路等均设有ETC车道，全市共87条，未来还将不断增加。随着项目推进，一到两年内，“速通卡”与“速通电子标签”可在京津冀区域通行，由于采用了国家标准设置，未来，也能在华北地区乃至全国通用。

首发公司相关负责人还透露，今后，市政公交一卡通也可用于高速公路电子收费，“目前正在系统测试阶段，耗时不会太久。”

　　■ 释疑

【办卡】

　工行ATM将给卡充值

目前，车主办理“速通卡”和给卡充值，只能在全市13个快通公司客户营业厅进行，办理“速通卡”以及相关业务。

工作人员表示，这些网点都分布在高速路收费站附近，车主办理也比较方便，从今年4月试点至今，全市共有4万多“速通卡”用户，基本可满足需求，但随着试运行从今日正式开始，用户数量将会大幅上升，目前，快通公司已和工商银行签署了协议，系统调试已完成，车主就可在全市工行的众多ATM机上实现自助充值，更加方便。

提示：“速通卡”不能透支，分为储值型和记账型两种，储值型适合一人使用，记账型可在一个结算账户上绑定多卡，适合单位车辆使用。

【收费】

充值超50可免费办卡

目前，“电子标签”每个定价450元，不少车主嫌贵并未购买，首发集团相关负责人表示，这一价格是根据生产成本制定出来，属于企业定价，但未来随着生产规模扩大，以及电子产品必然的降价趋势，“电子标签”价格有望下降。

此外，一张“速通卡”的成本是16元，但车主只要预存50元以上的通行费，就可免交这16元的办卡成本，免费申领，该卡暂不收取押金、租金及年费等费用。充值续费可采用现金、转账支票及银联卡等方式，今后还将陆续开通网上银行、ATM机充值、查询等便民服务。 (采写/本报记者左林)

●如何能不停车收费？